2019年記者近日從中國國家鐵路集團有限公司了解到，我國已建成世界上最現代化的鐵路網和最發達的高鐵網，到今年年底全國鐵路營業里程將達到13.9萬公里以上，其中高鐵營業里程將達到3.5萬公里，高居世界第一。

　　在2019年11月22日召開的國鐵集團科技創新大會上相關 介紹：到今年年底全國鐵路營業里程將接近14萬公里，其中高鐵將達到3.5萬公里。

　　又是自我突破的世界第一。高鐵不斷發展的過程，是鐵路不斷自我創新和奮進的過程。僅僅在十多年前，我國的高鐵技術和建設方面還處于多項空白。2007年4月份，我國第一列動車組從上海站始發，開啟了真正的動車時代；在北京奧運會開幕前夕，京津城際高鐵正式開通運營，這是我國第一條城際高速鐵路；而武廣高鐵的誕生，則意味著中國真正進入高鐵時代。從此以后，我國的高鐵事業有如乘著奮進的東風，一路奔馳向前。2017年末，國內外多個新聞平臺發布了這樣一條消息：中國高鐵運營里程達到2.5萬公里，占到全球總里程的66%。“四縱四橫”高鐵網絡基本完成，連接了幾百座大中型城市。從此以后，人們的出行方式改變了，城市與城市、區域與區域之間的距離變短了，相關產業的帶動與發展變得多樣化，許多城市與地域陸續進入了“一小時通勤圈”“兩小時生活圈”和“八小時交通圈”，中國人的出行從來沒有像今天這樣的方便和快捷。同時，也因高鐵的快速興起，催生了多種經濟的進階繁榮，旅游業成為帶動地方社會與經濟發展的“催化劑”。尤其是在一些貧困地區，因高鐵的開通，旅游基礎建設和旅游人口的大量增加，使得脫貧速度大大加快，有效助力了國家脫貧目標的快速達成。

　　不止于此，高鐵還在改變著社會的“運輸格局”。根據相關數據顯示，2017年全國鐵路旅客發送量中高鐵動車組的發送量首次超過50%，這是一個令人欣喜的變化，同時也表示人們正在快速接受高鐵，高鐵給人們帶去越來越多的舒適與便利。旅客們漸漸與往日春運等重大節慶日期間的“買票難”“乘車難”時代揮手告別。中國高鐵真正改變了國人的出行方式，用嶄新、優質、強大的運輸能力讓國家交通體系建設邁上了一個全新的臺階。

　　令人期待的是，世界矚目的京張高鐵也通車在即。這不僅是我國第一條真正意義上的智能化高鐵，而且所應用的各種技術上也是世界領先。智能建造、智能運營、智能裝備以及智能維護等等，這些令人咂舌的名詞背后，是我國鐵路以及高鐵技術的一次次突破與自我實現。同時也是社會發展的有力推薦，是人們幸福生活的助推力。

　　邁入新時代，鐵路部門樹立起了世界高鐵運營的新標桿，成為了世界智能鐵路發展的重要引領者。在實現中華民族偉大復興的征程上，中國鐵路正譜寫高質量發展新篇章。